(1)入料泵內(nèi)存中有空氣。此缺點(diǎn)通常發(fā)作在安裝了新泵的情況下，翻開新泵的時(shí)分，首先向泵添加油，使泵的軸承、柱塞和氣缸潤滑。

　　(2)油箱的油面過低，吸入油管堵塞，泵空氣吸收阻力加大，泵進(jìn)氣器或輸入油管段有透露，泵進(jìn)氣。

　　(3)泵和馬達(dá)安裝錯(cuò)了。也就是說，泵軸與馬達(dá)軸的同心度不分歧，泵軸承受到徑向力的噪音。

　　(4)液壓油的粘渡過高，泵的自吸收才干降落，體積效率降落。

　　2、軸向柱塞泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中壓力不穩(wěn)定

　　(1)安裝板與氣缸體或柱塞與氣缸體之間磨損嚴(yán)重,內(nèi)部和外部透露過大。

　　(2)軸向柱塞變量泵可能是由于變機(jī)構(gòu)的變量角度太小，流量太小，內(nèi)部透露相對增加。因此，持續(xù)燃料供應(yīng)不能使壓力不穩(wěn)定。

　　(3)入口管道堵塞，吸油阻力大，假設(shè)發(fā)作透露，壓力計(jì)指針可能變得不穩(wěn)定。

　　3、流量缺乏

　　(1)油箱表面過低，油管、濾油器堵塞，或電阻過大，透露。

　　(2)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)前，油未充好，空氣殘留。

　　(3)泵中彈簧斷了,汽缸和安裝板未正確密封,使柱塞無法返回。

　　(4)入料泵銜接不好，泵軸承受軸向力影響，氣缸和油分配板之間呈現(xiàn)間隙，低油腔相互勾搭。

　　(5)關(guān)于可變軸向柱塞泵，可能是由于可變角度太小。

　　(6)液壓油不干凈，汽缸、安裝盤或汽缸和柱塞磨損，漏油漏得太多。

　　(7)油溫渡過低，油粘度降低，泵內(nèi)部透露增加，伴有泵和發(fā)熱病癥。

　　4、漏油嚴(yán)重

　　(1)密封損壞等油泵的每個(gè)接頭都不能正確密封。

　　(2)油井板與氣缸體或柱塞與合同工作體之間的過度磨損會增加回流管道的外部透露，從而招致上下壓油腔之間的內(nèi)部透露。