中開泵葉輪設計的幾個方案可以有效避免汽蝕，這些方案包括增大前蓋板的轉向半徑、適當減少輪轂直徑和優(yōu)化葉片進口邊位置。通過這些措施，可以有效地提高中開泵的汽蝕性能，使其更加可靠、高效地運行。
增大前蓋板的轉向半徑可以有效地改善葉片進口邊的汽蝕性能。當轉向半徑較小時，葉片進口邊的速度較大，容易形成汽蝕氣泡。而當轉向半徑較大時，葉片的速度較小，不容易產(chǎn)生汽蝕氣泡。因此，增大前蓋板的轉向半徑可以有效地提高中開泵的汽蝕性能。
適當減少輪轂直徑也是一種有效的改善汽蝕性能的方法。通過改變輪轂大小，可以改變進口位置的面積和速度，進而促進汽蝕性能的改變。適當減少輪轂直徑可以有效地增大液流的進口面積，降低汽蝕氣泡的發(fā)生率。
優(yōu)化葉片進口邊位置也是設計中開泵葉輪時需要考慮的重要因素之一。在葉片進口邊緊靠著前蓋板位置是汽蝕氣泡最先產(chǎn)生的位置，因此優(yōu)化這個位置的形狀和結構可以有效地改善汽蝕性能?？梢圆捎靡恍┨厥庑螤畹倪M口邊結構，如倒角、圓角等，以減少流速和改善流態(tài)，從而降低汽蝕的發(fā)生率。
綜上所述，中開泵葉輪設計時可以考慮增大前蓋板的轉向半徑、適當減少輪轂直徑和優(yōu)化葉片進口邊位置等方案來有效避免汽蝕問題的發(fā)生。這些措施可以顯著提高中開泵的汽蝕性能，使其更加可靠、高效地運行。